Почему зареченцы должны решать билетную головоломку в автобусах?

Жизнь не стоит на месте. Современные технологии, используемые практически повсеместно, делают наше существование гораздо комфортнее: роботы доставляют еду, искусственный интеллект помогает решать задачи любой сложности, а смартфоны запоминают лица и защищают личные данные владельцев. В основном такими благами пользуется молодежь, но и представители старшего поколения старательно осваивают современные разработки. Одно плохо: не все зареченские предприятия готовы идти в ногу со временем...

Ноу-хау от «Автотранса»

Недавно к нам в редакцию обратилась женщина с необычной жалобой. Причиной возмущений стала оплата проезда в местных автобусах.

Да, мы живем в непростое время, которое вносит свои коррективы. Люди это понимают, поэтому неработающие валидаторы вопросов не вызывают. Отсутствие кондукторов тоже понять можно: зареченцы не горят желанием с утра до вечера ездить в автобусах, обилечивая порой не очень доброжелательных пассажиров.

Вопросы вызывает другое: почему в такой ситуации нельзя снабдить общественный транспорт билетами с номиналом, соответствующим стоимости проезда?! Почему пассажиры должны собирать пазл?

Для тех, кто ни разу не сталкивался с подобной ситуацией и не понимает, о чем речь, объясним: в салонах некоторых автобусов размещены специальные деревянные лотки с ячейками для мелочи. Рядом прикреплены рулоны с бумажными билетиками. Частенько их номинал не соответствует стоимости проезда.

Например, это могут быть пятнадцати-, шести-, однорублевые или двадцатитрехрублевые билеты. То есть, следуя логике перевозчика, пассажиры во время самообилечивания должны не только отсчитать себе сдачу, но и быстро прикинуть, сколько и каких билетов им нужно набрать на 23 рубля.

Спору нет, это не высшая математика и сложить несколько цифр в уме не представляет сложности. Исключение составляют пенсионеры, которых подводит зрение.

«Я часто езжу на автобусе и вижу, как тяжело пенсионерам. Мало того что они с плохим зрением должны отсчитать нужное количество билетов, так это еще приходится делать во время движения. Многие просят помочь, иначе не справляются», – рассказала жительница Заречного Анастасия Тренкина.

Перебор или недобор?

Есть в этой странной истории еще один интересный момент. По словам читательницы, со звонка которой началось наше небольшое расследование, во время ее поездки в автобусе рядом с импровизированной кассой находились две бобины с 15-рублевыми билетами. Два таких талона – перебор, один – недобор. За разъяснением женщина обратилась к водителю автобуса. Каково же было ее удивление, когда он достал «из закромов» однорублевые билетики…

Честно говоря, мы тоже сильно удивились, когда на наш вопрос, почему нельзя напечатать талоны 23-рублевого номинала, получили от генерального директора «Автотранса» Владимир Аброськина такой ответ: 

«Мы сами ничего не печатаем, а заказываем в Воронеже. Какие делают, такие и приходят. Стоимость изготовления билетов варьируется в зависимости от их номинала. То есть заказать рулон однорублевых выходит дешевле, чем тот, где на каждой бумажке будет написано число 23. К сожалению, сейчас у нас не хватает кондукторов, поэтому людям приходится обслуживать себя самостоятельно. Когда прекратятся проблемы с интернетом, будем работать через валидаторы».

Из чего складывается стоимость?

Чтобы расставить точки над «i», мы обратились в две типографии.

«Стоимость печати рассчитывается исходя из полученной нами заявки. При выставлении счета мы отталкиваемся от тиража. А то, что будет написано на билетах, не влияет на их себестоимость. Цена за рулон может повышаться, только если талоны изготовлены иначе, например покрыты пленкой», – рассказал руководитель отдела продаж воронежской типографии.

Почти то же самое мы услышали от сотрудников одной из пензенских типографий: 

«Минимальный тираж составляет 10 катушек одного вида. По цене это 12 700 рублей. В одной катушке 1000 билетов. При заказе двух видов (10 катушек по 23 рубля и 10 катушек по 15 рублей) цена изготовления составит 16 972 рубля. Стоимость печати не зависит от номинала билетов».

Разумеется, стоимость печати в типографиях может разниться. Да и не все типографии способны изготавливать автобусные билеты. Но главное в том, что номинал проездного не влияет на его себестоимость. 

В связи с этим непонятно, почему нельзя заказать печать только 23-рублевых билетов? У наших читателей есть предположение, но мы его пока озвучивать не будем. Подождем до следующей партии билетов, которую «Автотранс» планирует получить осенью.